Drukte op de weg: de bottlenecks

Ik rijd alltijd op zondag terug en het is duidelijk te merken dat ook dit steeds populairder wordt. Vroeger reed ik nog weleens op vrijwel lege wegen, dat is nu echt totaal niet meer zo. Files zijn geen uitzondering.

[/post]

De drukte op de weg is gewoon enorm toegenomen. Ik ben onlangs twee keer 's nachts op doordeweekse avonden naar Oostenrijk gereden en terug. Het verbaasde me echt dat het de hele nacht door redelijk druk was. Geen files of zo, maar verlaten wegen… dat is volgens mij echt iets van heeeeeeel lang geleden.

peterpos op 21 dec 2017 20:15

Nou @Peterpos, wat betreft de zondagrit doel ik eigenlijk op een jaar of zes geleden. Ok, het was toen crisis, maar ik heb toen een rit gehad, waarbij ik pas bij de afrit van het tankstation voor het eerst op de rem moest na bijna 700 kilometer. Ik was toen in nog geen 7,5 uur thuis vanuit het Salzburgerland 😀.

Ik hoor en zie veel mensen 's nachts rijden aanprijzen, maar dat is voor mij toch echt geen optie. De week voor een vakantie is op zich meestal al vrij vermoeiend, dan 's nachts rijden is voor mij persoonlijk dan onverantwoord. Daarbij, ik (en de rest van de familie) zou zo moe aankomen dat ik de eerste dagen van de vakantie niet echt zou kunnen genieten.

Dieter21 op 21 dec 2017 19:59

Ik probeer altijd op de avond voor vertrek een paar uurtjes te slapen. Om dat mogelijk te maken, ga ik die ochtend extra vroeg m’n bed uit, zodat ik 's avonds moe genoeg ben om in slaap te vallen. Vervolgens om middernacht gaan rijden en de volgende dag lekker de hele dag op de piste. 's avonds ben je dan misschien nog een beetje moe, maar de dag daarna is dat helemaal over. Voor mij werkt dat in ieder geval. Op vrijdag rijden zou mij een extra vrije dag kosten, wat mijn werkzaamheden helaas niet toelaten.
Ook bij een lang weekend wil ik zo veel mogelijk op de piste staan, met zo min mogelijk vrije dagen. Dat doe ik door 's nachts heen en 's avonds terug te rijden.
Overigens heeft zondag-zondag mijn voorkeur, maar dat kan helaas niet overal.

Ik rijd alltijd op zondag terug en het is duidelijk te merken dat ook dit steeds populairder wordt. Vroeger reed ik nog weleens op vrijwel lege wegen, dat is nu echt totaal niet meer zo. Files zijn geen uitzondering.

[/post]

De drukte op de weg is gewoon enorm toegenomen. Ik ben onlangs twee keer 's nachts op doordeweekse avonden naar Oostenrijk gereden en terug. Het verbaasde me echt dat het de hele nacht door redelijk druk was. Geen files of zo, maar verlaten wegen… dat is volgens mij echt iets van heeeeeeel lang geleden.

peterpos op 21 dec 2017 20:15

Nou @Peterpos, wat betreft de zondagrit doel ik eigenlijk op een jaar of zes geleden. Ok, het was toen crisis, maar ik heb toen een rit gehad, waarbij ik pas bij de afrit van het tankstation voor het eerst op de rem moest na bijna 700 kilometer. Ik was toen in nog geen 7,5 uur thuis vanuit het Salzburgerland 😀.

Shane op 21 dec 2017 22:48

Dat zijn wel de heerlijke ritjes… Zijn ze nu in Duitsland een inhaalslag aan het maken wat betreft wegwerkzaamheden? In dat geval kunnen we over een tijdje weer lekker doorrijden. Daar heb ik best een tolvignet van een tientje voor over. Al ga ik met mijn vehikel zelfs dan het niet redden om binnen 10 uur (laat staan 7,5 uur) in Salzburgerland te zijn… ;-)

Half uurtje geleden de Aichelberg bij Stuttgart gepasseerd, vanaf Karlsruhe richting Ulm stond daar enkele kilometers file. Als je nog in de gelegenheid bent, is via de 6 (Heilbronn) richting de 7 (Ulm)) en 8 (München) wellicht een beter idee.
Goede reis!

@peterpos wat is jouw vehikel dan voor een vehikel? Of kom je helemaal uit het noorden van het land? Ik woon namelijk net onder Nijmegen en rij inderdaad in een uurtje of 7 a 8 naar Zwitserland en Oostenrijk.

@peterpos wat is jouw vehikel dan voor een vehikel? Of kom je helemaal uit het noorden van het land? Ik woon namelijk net onder Nijmegen en rij inderdaad in een uurtje of 7 a 8 naar Zwitserland en Oostenrijk.

Denktank op 23 dec 2017 17:07

Wat heeft dat met het vehikel te maken?
Niet iedereen heeft de behoefte om zich even lekker uit te leven op de duitse Autobahn

@peterpos wat is jouw vehikel dan voor een vehikel? Of kom je helemaal uit het noorden van het land? Ik woon namelijk net onder Nijmegen en rij inderdaad in een uurtje of 7 a 8 naar Zwitserland en Oostenrijk.

Denktank op 23 dec 2017 17:07

Ik heb zo’n zevenzitter, Citroën C4 Picasso. Meestal rijd ik vanuit Almere zo rond de 110 km per uur. Natuurlijk kan het harder, maar dan moet ik ook weer een keer extra tanken. Het verschil in brandstofgebruik is enorm bij zo’n bakbeest. Daarom doe ik er dus een paar uurtjes langer over. Geen probleem, eigen keuze. Vroeger had ik een Passat diesel, dan ging het een stuk sneller…

Natuurlijk kan het harder, maar dan moet ik ook weer een keer extra tanken. Het verschil in brandstofgebruik is enorm bij zo’n bakbeest. Daarom doe ik er dus een paar uurtjes langer over. Geen probleem, eigen keuze.

Zo is dat … we zeuren over een paar tientjes voor een tol-vignet, maar verbrassen het aan de andere kant zonder blikken of blozen door “ik mag hier 200, dus zal het rijden ook”.
Maar, inderdaad … eigen keuze

Bovendien, als het verkeer niet heel erg mee zit, dan kun je Fieberbrunn naar Gouda in 7,5 uur echt sowieso wel vergeten.

@RCGrootveld. Vanwaar het idee van 200 +?

Mijn C4 Cactus kan en wil helemaal niet zo hard. Maar als je een beetje consequent rond de 130 - 150 rijdt, dan schiet je ook best aardig op als je met zijn tweeen om de beurt rijdt.

Klopt maar dan moet je niet de 3 Oberhausen - Nurnberg nemen. Wij zijn er zojuist overheen gereden, wat een drama. Vroeger had je grote stukken autobahn waar je zo hard kon als je wilde maar nu is dat alleen nog het eerste stukje vanaf Arnhem. Niet dat ik moet racen, maar stapvoets hoeft nou ook weer niet ;)

Is het zo erg? Vorig jaar ook een flink stuk via de A3 gereden en tussen Keulen en Frankfurt Kun je ook prima gas geven. Maar inderdaad wel veel begrensd naar 130 en soms 100, helaas op meer plekken. Rijd graag zelf door, niet per se 200 maar 150 of 160 voor langere tijd rijdt relaxed.

Laten we eerlijk zijn, de charme van de autobahn is toch gewoon dat je het pedaal eens even flink in kan trappen?! Heerlijk, vandaag nog even gedaan op de terugweg vanaf Sölden.

Klopt maar dan moet je niet de 3 Oberhausen - Nurnberg nemen. Wij zijn er zojuist overheen gereden, wat een drama. Vroeger had je grote stukken autobahn waar je zo hard kon als je wilde maar nu is dat alleen nog het eerste stukje vanaf Arnhem. Niet dat ik moet racen, maar stapvoets hoeft nou ook weer niet ;)

Martin7182 op 23 dec 2017 20:52

Waren er nog veel wegwerkzaamheden?

In het verleden reed ik meestal via de Sauerlandbaan. Zeker overdag vond ik dat altijd een leuke weg. Maar de laatste keer dat ik daarover reed (november) waren er wel heel veel opstoppingen vanwege wegwerkzaamheden. Dus ik had bedacht om met kerst maar weer de 3 te nemen.

Zijn ze nu in Duitsland een inhaalslag aan het maken wat betreft wegwerkzaamheden? In dat geval kunnen we over een tijdje weer lekker doorrijden.

peterpos op 21 dec 2017 23:17

Ja, ergens rond 2035 zullen ze misschien wel eens met de vele wegwerkzaamheden klaar zijn, maar of dat nog voor de opening van de Berlijnse luchthaven gebeurd is zeer de vraag. :p

Duitsland heeft een enorm probleem met marode infrastructuur. Heel veel viaducten van snelwegen zijn kapot en moeten compleet vervangen worden, zoals de beruchte “Rheinbrücke Leverkusen” die zowat op instorten staat. Voor snelwegen als de A3, A7 en A45 is er een heus jarenplan opgesteld om tot 2035 de zaak aan te pakken en de dalviaducten stap voor stap te vervangen. En ook de A61 gaat stapsgewijs op de schop. Dat gaat typisch op z’n Duits, dus heel erg langzaam, net als andere infrastructuurprojecten. Daar waar men in Nederland, Frankrijk of Oostenrijk een 1-2 jaar aan bouwt, doet men er in Duitsland minstends 3-6 jaar over.

Doorrijden op de Duitse snelweg is voor het gevoel misschien leuk, maar op het hele stuk van Nederland naar Oostenrijk kom je gegarandeerd nog jaren de nodige wegwerkzaamheden tegen, dat de gemiddelde snelheid meteen flink omlaag trekt. In de zomer altijd wat meer als in de winter, maar ook nu is het geen feest. En het ligt erg aan de politiek in hoeverre er meer of minder snelheidslimieten komen. Vooral de typische transitsnelwegen pakt men dan als eerste aan. Bovendien komt er steeds meer verkeer op de wegen en neemt ook het vrachtverkeer toe. Dat alles zorgt voor een steeds groter probleem, omdat het Duitse wegennetwerk niet adequaat wordt aangepakt.

Vorig jaar ook een flink stuk via de A3 gereden en tussen Keulen en Frankfurt Kun je ook prima gas geven. Maar inderdaad wel veel begrensd naar 130 en soms 100, helaas op meer plekken.

Quick op 23 dec 2017 21:48

Dat stuk is inderdaad nog steeds prima te doen. De problemen zitten tussen Oberhausen en Köln en vervolgens vooral ten oosten van Frankfurt, waar de A3 ook grotendeels nog niet is uitgebouwd.

In het verleden reed ik meestal via de Sauerlandbaan. Zeker overdag vond ik dat altijd een leuke weg. Maar de laatste keer dat ik daarover reed (november) waren er wel heel veel opstoppingen vanwege wegwerkzaamheden.

peterpos op 23 dec 2017 23:05

De Sauerlandlinie (A45) is inderdaad zo’n beetje de slechste snelweg die je op dit moment kunt nemen. Continu snelheidsbeperkingen en wegwerkzaamheden i.v.m. met de slechte staat van de dalviaducten, die nu stap voor stap worden vervangen over een tijdsduur van zo’n 15-20 jaar.

@Frans dank voor de info. Wij pakken maandag avond dus maar ‘gewoon’ de 3. Moet ik wel ff uitkijken voor Keulen. Ben daar al 2x geflitst op 100 km stuk…

@peterpos, wat Frans zei, klopt precies. Voor Frankfurt en tussen Wurzburg en Nurnberg was het vaak langzaam rijden of stilstaan. Zal ook wel met de aanloop naar kerst en de vele ongelukken/pechgevallen te maken hebben gehad. De combi 2-banen + pechgeval pakt natuurlijk altijd slecht uit. Tussen Nurnberg en Munchen was het probleemloos rijden. In totaal +/- 14 uur over 1000 km inclusief stops (max. 120km/h). Ik mag eigenlijk niet klagen, het had nog veel erger gekund.