Nieuwe lift en piste in Avoriaz
Het Franse Avoriaz, onderdeel van het grote skigebied Portes du Soleil, presenteert deze winter twee nieuwigheden. De Lac Intrets stoeltjeslift wordt vervangen door een groter exemplaar en er wordt een geheel nieuwe piste aangelegd in het gebied.
Lac Intrets stoeltjeslift
De Lac Intrets stoeltjeslift ligt aan de rand van Avoriaz en was tot dusverre een 4-persoonsstoeltjeslift. Deze wordt vervangen door een snellere 6-persoons stoeltjeslift. De capaciteit neemt toe van 2400 naar 3000 mensen per uur. Het bergstation komt zo’n 40 meter hoger te liggen dan zijn voorganger op 2232 meter. Er is extra aandacht geschonken aan duurzaamheid. Zo heeft de stoeltjeslift heeft een Direct Drive-motor om de CO2-uitstoot te verkleinen en zijn de installaties in overeenstemming met de architectuur van het resort gebouwd. Het technisch centrum is uitgerust met zonnepanelen. De nieuwe lift wordt in december 2023 in gebruik genomen. We kunnen er deze winter dus al gebruik van maken.
Nieuwe rode piste
Daarnaast krijgt het Franse skidorp in hetzelfde deelgebied een nieuwe piste, Le Creux de la Neige. Deze rode piste is 1,5 kilometer lang en overbrugt 300 hoogtemeters. Hij wordt aangelegd langs een natuurlijke route die landschappelijk niet aangepast hoeft te worden en daardoor minimale impact heeft op het terrein. Het is een van de weinige uitbreidingen van Avoriaz de laatste jaren. Sinds 2012 heeft het alleen bestaande pistes en liften gemoderniseerd.
Gerelateerde weblogs
Plaats een reactie
Goed nieuws, deze lift kon nog weleens druk zijn.
Zag ook dat ze in Morzine wat aan het verbeteren waren voor met name de kinderen met een nieuwe magic carpet.
Goede verbetering, gaan we dit voorjaar eens beoordelen!
Weet iemand hoe deze nieuwe piste zal verlopen?
Wat klopt hier niet?
“ De Lac Intrets stoeltjeslift ligt aan de rand van Avoriaz en was tot dusverre een 4-persoonsstoeltjeslift. Deze wordt vervangen door een snellere 6-persoons stoeltjeslift. De capaciteit neemt toe van 2400 naar 3000 mensen per uur.”
2400pers/4pers = 600 stoeltjes per uur
3000pers/6pers = 500 stoeltjes per uur
Hangen de stoeltjes in de nieuwe lift verder uit elkaar? Wordt er in de capaciteit al rekening gehouden met niet volledige bezetting? Of is de nieuwe lift niet sneller?
^^ er hangen minder stoeltjes aan de lift, waardoor de afstand tussen de stoeltjes ook wat groter wordt. Waarschijnlijk kan, indien noodzakelijk, de capaciteit nog wel wat opgeplust worden.
Wat klopt hier niet?
“ De Lac Intrets stoeltjeslift ligt aan de rand van Avoriaz en was tot dusverre een 4-persoonsstoeltjeslift. Deze wordt vervangen door een snellere 6-persoons stoeltjeslift. De capaciteit neemt toe van 2400 naar 3000 mensen per uur.”
2400pers/4pers = 600 stoeltjes per uur
3000pers/6pers = 500 stoeltjes per uurHangen de stoeltjes in de nieuwe lift verder uit elkaar? Wordt er in de capaciteit al rekening gehouden met niet volledige bezetting? Of is de nieuwe lift niet sneller?
Patrick1980 op 09 sep 2023 22:27
Hoe sneller een lift draait, des te minder stoeltjes of gondels er aan kunnen hangen. Het station moet het wel aankunnen.
Stel dat een stoeltje 20 seconden in een station is. Dan kan een stadion dus elke 20 seconden een nieuw stoeltje ontvangen.
Stel de lift draait op 4 meter per seconde. Dan moet de afstand tussen elk stoeltje dus 4 x 20 = 80 meter zijn.
Stel de lift draait op 6 meter per seconde, dan moet de afstand 6 x 20 = 120 meter zijn.
Dus hoe sneller de lift draait, hoe groter de afstand tussen elk stoeltje moet worden. En, hoe minder stoeltjes er aan de kabel hangen.
Grappig detail is dat het skigebied zegt, te zien in het plaatje, dat de huidige intrets lift een capaciteit heeft van 2800 personen per uur… Uitgaande van die info is de verbetering nihil🥶
Grappig detail is dat het skigebied zegt, te zien in het plaatje, dat de huidige intrets lift een capaciteit heeft van 2800 personen per uur… Uitgaande van die info is de verbetering nihil🥶
Piefke op 10 sep 2023 07:52
Jawel want als groep ben je sneller boven :-)
Er zijn ook wel eens echt Franse sleepliften die sneller draaien dan nieuwe niet loskoppelbare stoeltjesliften. Als groep ben je sneller boven, als eenling niet. Ook komen veel skigebieden terug van snel veel mensen naar boven brengen. Het skiplezier wordt er vaak niet meer op.
Wat klopt hier niet?
“ De Lac Intrets stoeltjeslift ligt aan de rand van Avoriaz en was tot dusverre een 4-persoonsstoeltjeslift. Deze wordt vervangen door een snellere 6-persoons stoeltjeslift. De capaciteit neemt toe van 2400 naar 3000 mensen per uur.”
2400pers/4pers = 600 stoeltjes per uur
3000pers/6pers = 500 stoeltjes per uurHangen de stoeltjes in de nieuwe lift verder uit elkaar? Wordt er in de capaciteit al rekening gehouden met niet volledige bezetting? Of is de nieuwe lift niet sneller?
Patrick1980 op 09 sep 2023 22:27Hoe sneller een lift draait, des te minder stoeltjes of gondels er aan kunnen hangen. Het station moet het wel aankunnen.
Stel dat een stoeltje 20 seconden in een station is. Dan kan een stadion dus elke 20 seconden een nieuw stoeltje ontvangen.
Stel de lift draait op 4 meter per seconde. Dan moet de afstand tussen elk stoeltje dus 4 x 20 = 80 meter zijn.
Stel de lift draait op 6 meter per seconde, dan moet de afstand 6 x 20 = 120 meter zijn.
Dus hoe sneller de lift draait, hoe groter de afstand tussen elk stoeltje moet worden. En, hoe minder stoeltjes er aan de kabel hangen.
luuk777w op 10 sep 2023 00:35
In val Thorens hebben ze dit opgelost door een dubbel dalstation op een kabel te maken, twee keer zoveel stoeltjes :-)
Wat klopt hier niet?
“ De Lac Intrets stoeltjeslift ligt aan de rand van Avoriaz en was tot dusverre een 4-persoonsstoeltjeslift. Deze wordt vervangen door een snellere 6-persoons stoeltjeslift. De capaciteit neemt toe van 2400 naar 3000 mensen per uur.”
2400pers/4pers = 600 stoeltjes per uur
3000pers/6pers = 500 stoeltjes per uurHangen de stoeltjes in de nieuwe lift verder uit elkaar? Wordt er in de capaciteit al rekening gehouden met niet volledige bezetting? Of is de nieuwe lift niet sneller?
Patrick1980 op 09 sep 2023 22:27Hoe sneller een lift draait, des te minder stoeltjes of gondels er aan kunnen hangen. Het station moet het wel aankunnen.
Stel dat een stoeltje 20 seconden in een station is. Dan kan een stadion dus elke 20 seconden een nieuw stoeltje ontvangen.
Stel de lift draait op 4 meter per seconde. Dan moet de afstand tussen elk stoeltje dus 4 x 20 = 80 meter zijn.
Stel de lift draait op 6 meter per seconde, dan moet de afstand 6 x 20 = 120 meter zijn.
Dus hoe sneller de lift draait, hoe groter de afstand tussen elk stoeltje moet worden. En, hoe minder stoeltjes er aan de kabel hangen.
luuk777w op 10 sep 2023 00:35
De capaciteit van de afzonderlijke stoeltjes (4, 6 of 8 personen), in combinatie met de capaciteit van het onderstation, is bepalend. En de capaciteit van het onderstation wordt weer bepaald door hoe snel op een veilige manier een stoeltje met alle passagiers gevuld kan worden.
Snelheid van de kabel en daarmee samenhangende onderlinge afstand van de stoeltjes aan de kabel is daarbij niet relevant.
*bericht bewerkt door paolie op 10 sep 2023 13:20
Dat laatste begrijp ik niet. Nadat een stoeltje eenmaal gekoppeld is, bepaalt de snelheid van de kabel toch hoe snel dat stoeltje boven is?
Dat laatste begrijp ik niet. Nadat een stoeltje eenmaal gekoppeld is, bepaalt de snelheid van de kabel toch hoe snel dat stoeltje boven is?
Patrick1980 op 10 sep 2023 21:09
Ja, dat laatste klopt, maar heeft geen invloed op de capaciteit. Als in het dalstation iedere 15 seconden een stoeltje gevuld kan worden, maakt het verder niet uit of dat stoeltje in 5 of 10 minuten boven is. Als het 10 minuten duurt, zullen er wel twee keer zoveel stoeltjes in totaal aanwezig zijn.
Juist. Dat klinkt logisch. Bedankt voor de uitleg.