Live: zo zijn de condities in Les Trois Vallées

Is die 25 minuten dan gerekend van Brides naar de top in Méribel of naar Méribel zelf? Want anders kun je er ook 10 minuten af trekken voor een eerlijke vergelijking.

JelleK op 08 feb 2024 14:49

Van Brides naar Meribel (centre) is 25 minuten. Dan dus nog wel de volgende lift in vanaf Meribel centre, maar to be honest; dan is het keuze zat van veel snelle liften - en in de ochtend vanuit Meribel omhoog is ook meestal niet druk.

Is die 25 minuten dan gerekend van Brides naar de top in Méribel of naar Méribel zelf? Want anders kun je er ook 10 minuten af trekken voor een eerlijke vergelijking.

JelleK op 08 feb 2024 14:49

Naar Meribel zelf.

Mijn ervaring is dat er uitstekende pistes zijn, compliment voor de service des pistes. Maar niet alle pistes worden dagelijks gedaan waardoor er ook een aantal harde verijsde pistes zijn. Ik raad iedereen aan om de app van L3V te gebruiken, hier staat iedere dag op welke pistes geprepareerd, niet geprepareerd of zelfs gesloten zijn.
Het komt de laatste tijd steeds vaker voor dat een piste tijdelijk gesloten wordt omdat er onvoldoende capaciteit was om naast alle groene en blauwe (deze moeten dagelijks onderhouden worden) alle andere piste te prepareren. Zo zijn de Dame Blanche ( Menuires), de Jean Blanc en de Eclipse (Courchevel) korte tijd gesloten geweest. De Mouflon (Méribel) werd gisteren ontraden.
De skiroute Ibex is dicht en ook het Couloir Tournier is dicht, overigens pas nadat wij iemand zonder skies, stuiterend over de moguls van boven naar beneden hebben zien komen.

skifan op 07 feb 2024 23:13

Dat vind ik dus eigenlijk echt niet kunnen dat ze onvoldoende capaciteit hebben om alle pistes dagelijks te prepareren. De skipassen zijn nochtans duur genoeg…
Zoiets zou je in Oostenrijk of zelfs Zwitserland nooit tegenkomen

Skiwi op 08 feb 2024 10:36

Ik ben dit vaak genoeg tegen gekomen ook in Oostenrijk en Zwitserland, waar de skipas per kilometer piste trouwens veel duurder is.

Rogier op 08 feb 2024 10:50

In Italie (Dolomieten) toch niet denk ik ;-)

Is die Leissieres lift in Val d’Isere nog steeds zo rudimentair?
Kan me voorstellen dat ze er in verband met wind geen kap op willen hebben. Het engste liftje dat ik ken (als je over de kam komt).

Om wat misverstanden uit de weg te ruimen:

• In Val Thorens is het beleid dat alle belangrijke verbindingen gondels moeten zijn. Dit om meer comfort aan de gasten te bieden. Je zult er dus geen liften met kappen vinden.
• In Les Menuires zijn alle belangrijke verbindingen met een gondel of een lift met kap te bereiken ( Mt de la Chambre lift, Roc 2 lift, Granges lift, St Martin Express). Deze kappen dienen vooral als windscherm, ik kan me niet herinneren wanneer ik er één gesloten heb gezien (behalve naar beneden).
• In Méribel geldt hetzelfde als in Menuires, hier zijn de Legends en de Tougnète lift bulle liften. De Legends lift heeft zelfs stoelverwarming maar die staat nooit aan.
• Ondanks de vernieuwingen blijft Courchevel een vreemde eend in de wintersport bijt, een groot aantal gondels maar ook veel stoeltjesliften en sleepliften. Het liftpark van Courchevel, notabene het station met het meest chique publiek, is deels duidelijk verouderd.
• Het handhaven van sleepliften gebeurt vaak uit strategische overwegen, bij harde wind verzekeren deze liften de verbinding tussen 2 valleien (de Teppes lift vanuit Menuires).
• Veel voornamelijk betere skiërs in Frankrijk hebben graag wat moeilijkere pistes. Daarom worden een aantal (zwarte) pistes minder vaak geprepareerd. Groene en blauwe pistes moeten dagelijks onderhouden worden, rode pistes afhankelijk van de conditie van de piste.
• Sinds ik de Franse skigebieden heb ontdekt ben ik niet meer in Oostenrijk geweest, ik weet dus heel weinig van de omstandigheden daar maar herinner me nog wel dat er onlangs een dodelijk ongeluk gebeurd is op een piste (Hintertux?) ie eigenlijk gesloten had moeten zijn.

Onze foto’s van L3V: https://www.flickr.com/photos/skifan/albums

• Sinds ik de Franse skigebieden heb ontdekt ben ik niet meer in Oostenrijk geweest, ik weet dus heel weinig van de omstandigheden daar maar herinner me nog wel dat er onlangs een dodelijk ongeluk gebeurd is op een piste (Hintertux?) ie eigenlijk gesloten had moeten zijn.

skifan op 08 feb 2024 19:58

Ik denk niet dat dit soort opmerkingen helpen in deze discussie of gebruikt moeten worden om je punt te maken. Ook in Frankrijk zijn er dodelijke ongelukken op erg ijzige pistes gebeurd. Laten we conclusies hierover aan de bevoegde instanties laten.

Ik denk niet dat dit soort opmerkingen helpen in deze discussie of gebruikt moeten worden om je punt te maken. Ook in Frankrijk zijn er dodelijke ongelukken op erg ijzige pistes gebeurd. Laten we conclusies hierover aan de bevoegde instanties laten.

Rogier op 08 feb 2024 20:02

Mijn punt niet dat er ergens dodelijke ongelukken gebeuren, mijn punt is dat iemand beweert dat er in Oostenrijk nooit pistes gesloten worden

Ik denk niet dat dit soort opmerkingen helpen in deze discussie of gebruikt moeten worden om je punt te maken. Ook in Frankrijk zijn er dodelijke ongelukken op erg ijzige pistes gebeurd. Laten we conclusies hierover aan de bevoegde instanties laten.

Rogier op 08 feb 2024 20:02

Mijn punt niet dat er ergens dodelijke ongelukken gebeuren, mijn punt is dat iemand beweert dat er in Oostenrijk nooit pistes gesloten worden

skifan op 08 feb 2024 20:32

Volgens mij wordt dat door niemand beweerd

Is die Leissieres lift in Val d’Isere nog steeds zo rudimentair?
Kan me voorstellen dat ze er in verband met wind geen kap op willen hebben. Het engste liftje dat ik ken (als je over de kam komt).

Pino op 08 feb 2024 16:09

Paar weken terug geweest en niets veranderd. Fantastische lift.

Om wat misverstanden uit de weg te ruimen:

• In Val Thorens is het beleid dat alle belangrijke verbindingen gondels moeten zijn. Dit om meer comfort aan de gasten te bieden. Je zult er dus geen liften met kappen vinden.

Dat snap ik en vind ik een goed principe. 't Zou alleen fijn zijn mocht je in die gondels ook gewoon kunnen zitten. Moeten rechtstaan vind ik nu niet bepaald ‘meer comfort bieden’…
En dat is ook geen argument om al die andere zetelliften (en dat zijn er toch wel een behoorlijk aantal) niet van een kap te voorzien.

• Veel voornamelijk betere skiërs in Frankrijk hebben graag wat moeilijkere pistes. Daarom worden een aantal (zwarte) pistes minder vaak geprepareerd. Groene en blauwe pistes moeten dagelijks onderhouden worden, rode pistes afhankelijk van de conditie van de piste.

Dat is toch wel een beetje onzin. Als ze 't een piste willen noemen (of dat nu groen, rood, blauw of zwart is maakt niet uit) dan moeten ze die ook dagelijks prepareren, punt uit. Anders catalogeren ze die beter als ‘itinéraires’ of ‘skiroutes’, zodat 't voor iedereen altijd duidelijk is dat die nooit geprepareerd is. Zo doen ze dat in Zwitserland en Oostenrijk ook.

• Veel voornamelijk betere skiërs in Frankrijk hebben graag wat moeilijkere pistes. Daarom worden een aantal (zwarte) pistes minder vaak geprepareerd. Groene en blauwe pistes moeten dagelijks onderhouden worden, rode pistes afhankelijk van de conditie van de piste.

Dat is toch wel een beetje onzin. Als ze 't een piste willen noemen (of dat nu groen, rood, blauw of zwart is maakt niet uit) dan moeten ze die ook dagelijks prepareren, punt uit. Anders catalogeren ze die beter als ‘itinéraires’ of ‘skiroutes’, zodat 't voor iedereen altijd duidelijk is dat die nooit geprepareerd is. Zo doen ze dat in Zwitserland en Oostenrijk ook.

Skiwi op 09 feb 2024 10:42

Een piste heeft niet te maken of het geprepareerd is of niet. Een piste is bewegwijzerd, begrenst en beveiligd. Dat is wat anders dan een ski-route die veel minder beveiligd is. En het woord itinéraires wil niets zeggen in dit opzicht, dat betekend gewoon route in het Frans.

Dat ze pistes niet prepareren vind ik persoonlijk geweldig. Ik hou wel van verse poeder of buckels op een piste. Lekker keuze voor iedereen. Plus, ik zou er niet aan moeten denken wat er gebeurt als men de Tunnel zou prepareren; dat zou flink wat heftige vallen creëren…

Een piste heeft niet te maken of het geprepareerd is of niet. Een piste is bewegwijzerd, begrenst en beveiligd. Dat is wat anders dan een ski-route die veel minder beveiligd is. En het woord itinéraires wil niets zeggen in dit opzicht, dat betekend gewoon route in het Frans.

Dat ze pistes niet prepareren vind ik persoonlijk geweldig. Ik hou wel van verse poeder of buckels op een piste. Lekker keuze voor iedereen. Plus, ik zou er niet aan moeten denken wat er gebeurt als men de Tunnel zou prepareren; dat zou flink wat heftige vallen creëren…

Rogier op 09 feb 2024 12:00

Dat is het nu net: ik hou ook wel van verse poeder of buckels, maar op deze manier weet je niet op voorhand of 't wel geprepareerd is of niet. En dat is ferm irritant, want ik heb echt geen zin om dat elke dag op voorhand te moeten gaan uitvogelen op één of andere app, website of informatiebord …

In de Oostenrijkse en Zwitserse gebieden waar ik al ben geweest is het duidelijk:

• piste (eender welke kleur) => dagelijks geprepareerd (wel 's avonds, dus als het 's nachts nog sneeuwt dan ligt er een laag poeder op)
• route/itinéraire => niet geprepareerd (maar wel bewegwijzerd en beveiligd, anders is 't gewoon off-piste)

En als dat niet voldoende is moeten ze maar een nieuwe kleur bedenken voor niet-geprepareerde pistes…

Anno 2024 heb je daar een prima 3V app om de toetstand van pistes en liften te checken. En daar hoef je niet eens Franse francs in te stoppen.

Je kan toch gewoon bovenaan de piste kijken of je er wel of niet naar beneden wilt ? Bij een niet geprepareerde piste in L3V staat een waarschuwing dat ie dus niet geprepareerd is die dag. Dan ski je er voorbij en pak je de volgende piste… geen app voor nodig, gewoon om je heen kijken :-). Makkelijk zat… ik kijk in L3V sowieso niet meer op apps of pistekaarten. Gewoon goed kijken waar de zon staat, welke hoogte je moet pakken, hoe warm het is, waar je drukte kan verwachten etc. En dan is er altijd een perfecte piste voor dat moment van de dag !

Je kan toch gewoon bovenaan de piste kijken of je er wel of niet naar beneden wilt ? Bij een niet geprepareerde piste in L3V staat een waarschuwing dat ie dus niet geprepareerd is die dag. Dan ski je er voorbij en pak je de volgende piste… geen app voor nodig, gewoon om je heen kijken :-). Makkelijk zat… ik kijk in L3V sowieso niet meer op apps of pistekaarten. Gewoon goed kijken waar de zon staat, welke hoogte je moet pakken, hoe warm het is, waar je drukte kan verwachten etc. En dan is er altijd een perfecte piste voor dat moment van de dag !

Paulr op 09 feb 2024 20:39

En bij twijfel: Jerusalem.

Die is altijd goed ! Zeker met verse sneeuw vanaf deze piste zo de diepe sneeuw links induiken, haha…. En ook aan het einde van de dag blijft ie behoorlijk met pap….