BEWintersporters is ook beschikbaar op wintersporters.be
sluiten

Waarom is een skipas zo duur?

Rogier op 25 sep 2016 · 25 reacties

Skipassen zijn een flinke kostenpost tijdens een wintersportvakantie. Prijzen van meer dan 40 euro per dag zijn niet raar. Betaal je minder dan 20 euro mag je blij zijn met één oud sleepliftje. Als je bedenkt dat aardig wat skigebieden amper winstgevend zijn is snel de vraag gesteld waarom skipassen zo ontzettend duur zijn. Hoe wordt de prijs bepaald? Skigebieden stellen elk jaar hun prijzen vast. Dit is, zoals in elke vrije economie, een spel van vraag en aanbod. Nu hebben skigebieden wel het voordeel dat ze ongeveer weten hoeveel ski-dagen ze per jaar verkopen. Dus delen ze de kosten om het skigebied draaiend te houden door het aantal (verwachte) verkochte skipassen. Natuurlijk let men wel op de prijzen van concurrentie om zichzelf niet uit de markt te prijzen. Zeker kleine gebieden verkopen regelmatig skipassen onder de werkelijke kostprijs. Maar hoe is een skipasprijs opgebouwd?Gemiddelde kosten wintersportgebied (exclusief winst) Personeel De grootste kostenpost is het personeel. Om een skigebied draaiend te houden heb je in de winter enorm veel personeel nodig. Gemiddeld gaat 30% van de skipasprijs naar het personeel. Hoe kleiner het gebied hoe groter de aandeel salariskosten is omdat er relatief meer personeel nodig is. Denk aan pisteurs, lawinedeskundigen, electriciëns, pistebullychauffeurs, cassieres, liftpersoneel en skipascontroleurs. In een gebied als Tignes werken in de winter meer dan 500 mensen dag en nacht voor het skigebied. Liften en grote investeringen Een loskoppelbare stoeltjeslift met zes plaatsen kost ongeveer 6 a 7 miljoen euro. Deze prijzen zijn afgelopen jaren sky-high gegaan. Nieuwe liften zijn de laatste jaren zo’n 80% duurder geworden. Dit komt vooral omdat er eigenlijk geen goedkope liften meer worden aangeschaft door de skigebieden. Snelle liften zijn de norm. Cabineliften worden misschien minder vaak vervangen maar ook deze zijn een flinke kostenpost door het dure onderhoud. Groot onderhoud van één lift kost al snel meer dan 200.000 euro. Groot onderhoud van één lift kost al snel meer dan 200.000 euro. Vorig jaar kostte het vervangen van één van de kabels van de lift in La Grave niet minder dan 460.000 euro. Een grote lift is voor veel gebieden pas afbetaald na 25 jaar, maar tegen die tijd willen de klanten alweer lang een nieuwere lift. Veel liften worden dus vroeg vervangen wat de kosten alleen maar opdrijft. Hiernaast zijn er ook andere kostenposten zoals het graven van waterreservoirs en de aanleg van eventuele nieuwe pistes. Dit alles slokt zeker zo’n 20 % van je skipas op. Oostenrijk duurder dan Frankrijk Per kilometer piste zijn de skipassen in Oostenrijk duurder dan in Frankrijk, maar dat is ook terug te zien in de infrastructuur. In Oostenrijk zijn de liften nieuwer, sneller en luxer. Zo investeerden de Franse skigebieden vorig jaar voor 300 miljoen euro in nieuwe liften, in Oostenrijk was dat bedrag met 550 miljoen bijna twee keer zo groot. In Oostenrijk vragen investeerders over het algemeen minder winstuitkering dan in Frankrijk, en investeert men steeds meer en opnieuw.

Wintersport weerbericht van donderdag 15 september

Sneeuwverwachting vanochtend 6.00 tot woensdag 6.00

Eindelijk afkoeling

op donderdag 15 september · reacties

Ik ben net terug uit de Alpen, en kan je zeggen dat ik blij ben dat me de hitte van hier bespaard is gebleven. Onder andere dankzij de hoogte waren de nachten in Montafon en Val Gardena... » lees meer

Weerman Roel