Autobahn of autoroute?

Gelukkig zijn veel Fransen minder slecht gaan rijden, scheelt weer een hoop ergernis. Zowel door Duitsland als door Luxemburg moet je wat geluk hebben met files (afdwingen?).
Vooral de knop op " vakantiemodus" zetten en dan kom je er vanzelf, links- of rechts-om.

Ook voor Frankrijk rijden grotendeels door Duitsland. Afstand is voor ons nagenoeg gelijk, voor de gespaarde tolkosten kun je leuk gaan eten.

Het is me de laatste zomervakanties al opgevallen dat de Fransen minder manakiaal rijden dan vroeger. Minder hard vooral. Vind nog wel steeds vervelend dat vrachtwagens elkaar daar om de haverklap inhalen op tweebaanse snelwegen. Dat stukje snelweg in noord frankrijk is niet al te best maar vind de infrastructuur van de snelweg af stukken beter dan vroeger, iig in zuid frankrijk.

Aangezien we altijd in Oostenrijk skiën rijden we 's winters door Duitsland en verbaas ik me over de vele baustelle waar je nooit iemand ziet werken.

De Autoroute is beter en minder druk maar vooral toch veel duurder. Wij rijden al 10 jaar zomer en winter naar de Franse Alpen via D en CH. Het CH vignet is geldig van 1 dec jaar x tot 31 januari jaar x+2, dus voor 2 seizoenen wintersport te gebruiken. Als je dan ook nog eens een zomervakantie meepakt bespaar je zo’n €250 aan tolgeld. Daar kan je met gemak een extra overnachtinkje voor boeken om zo je skiweek met een dag te verlengen.

Geen voorkeur vwb wegen, vind de tol wel nogal aan de prijs met het gevoel daar maar weinig voor terug te krijgen en zou daarom misschien eerder voor de Duitse variant kiezen. Ik zou er geen bestemming voor laten iig en wij reizen altijd buiten de seizoenen dus vakantiedrukte sowieso geen last van.

Geen voorkeur, want niet mijn probleem.
De buschauffeur heeft er last van, ik slaap gewoon. En dit jaar vlieg ik over alles heen, dus maakt de weg me al helemaal niet uit ;-)

Toch heb ik dan liever trouwens de Franse wegen. Via Duitsland heb je meer kans op al sneeuw en ijs volgens mij vroeg in de reis. En dat is toch niet comfortabel.

Als Scandinaviëganger ben ik hier een buitenbeentje maar ook ik kan niet om de Autobahn heen, alleen begint de pret bij mij voorbij Oldenzaal wanneer de stoet skiboxen afbuigt naar het zuiden en ik vrijwel filevrij tegen de stroom in rij naar het noorden. Het echte genieten begint bij binnenkomst van Scandinavië. Wegens het gebrek aan snelwegen daar daalt de snelheid tot max 80 km/h op wegen waar je vrijwel alleen rijdt.
De vakantie begint bij mij dan ook met de reis.
De laatste keer Oostenrijk ging ik met de trein, maar de kosten daarvan heb ik het jaar daarop gelijk geïnvesteerd in een set winterbanden.

Voor de wintersport geen issue: “het doel heiligt de middelen”. Skiën doen we in Oostenrijk en dus is de autobahn de enige optie. De ene keer kan je lekker doorrijden en de andere keer zit het tegen. Indien het weer tegen zit kan dat op iedere route zo zijn. bij wegwerkzaamheden is Duitsland wel een dingetje tegenwoordig. Maar het Duitse verkeer vind ik prettiger dan het Franse verkeer. Uiteindelijk rijd ik dus liever op de autobahn. Voorzieningen zijn ook beter.

Het is voor mij ook nooit een argument geweest in de keuze voor een bestemming.
Wel heb ik eerder vakantiegevoel op de Autobahn. Als we naar Frankrijk gaan moet ik via Breda, Antwerpen, Brussel en Luxemburg.
Belgïe is geen buitenland en die E411 is lang en saai. Dus pas na 350 km komt het vakantiegevoel.
Naar Oostenrijk via Venlo is dat al na iets meer dan een uur.

Op dit moment heb ik toch lichte voorkeur voor Frankrijk, maar dat is vanwege de vele Baustellen in Duitsland.
Ook viel het me op dat de Duitsers helemaal niet meer zo netjes rijden als vroegâh.

.
Belgïe is geen buitenland en die E411 is lang en saai. Dus pas na 350 km komt het vakantiegevoel.
Naar Oostenrijk via Venlo is dat al na iets meer dan een uur.

Jay op 2 jan 2017 13:41

Da’s dus heel persoonlijk :-), als ik bij Breda, maar vooral bij Eijsden de grens overga België in heb ik altijd meteen het buitenland/vakantie gevoel. Meestal begint dit al bij de afdaling bij Meerssen wanneer je de eerste heuvels gaat zien.

Franse autoroute kost geld, al kun je soms flinke stukken afsnijden over de RN. (Route National). Ik vind de autoroute wel veel beter rijden, wegen zijn beter en er wordt rustiger gereden. In D moet je je spiegels iedere sec in de gaten houden voor de volgende Audi/BMW/Merc die in wil halen. In Frankrijk rijdt iedereen zo’n beetje de max snelheid. 130 of 110. Veel rustiger inhalen en rijden daardoor.

Hard rijden doe ik niet (meer) het heeft in mijn optiek weinig zin. En ik word er vermoeid van, hobbel lekker met het verkeer mee zo rond de 130 bevalt me prima.

Jeffrey. op 31 dec 2016 15:10

Goh, ben dus niet de enige hier die 130 en prima snelheid vindt.
Verder vaak ook hele stukken “binnendoor”: Lekker relaxed en je kunt er echt eten ipv het fastfood aan de snelwegen.

Franse autoroute kost geld, al kun je soms flinke stukken afsnijden over de RN. (Route National). Ik vind de autoroute wel veel beter rijden, wegen zijn beter en er wordt rustiger gereden. In D moet je je spiegels iedere sec in de gaten houden voor de volgende Audi/BMW/Merc die in wil halen. In Frankrijk rijdt iedereen zo’n beetje de max snelheid. 130 of 110. Veel rustiger inhalen en rijden daardoor.

wmeester op 3 jan 2017 10:17

Dan rij jij toch echt wel in een ander Frankrijk als ik…

Los daarvan vind ik Fransen echt clowns in het verkeer, zeker in het Zuiden wordt er nog veel gedronken vooraleer te gaan rijden en het aantal keren dat ik daar iemand heb zien terugkeren op de oprit van de autosnelweg… om nog maar te zwijgen van hun onhebbelijke gewoonte om de richtingaanwijzers niet te gebruiken…

Mij maakt het allemaal niet veel uit waar en hoe ik rij, de wegen brengen mij vanzelf wel naar de Alpen of de Pyreneeën. Tenzij ik weet dat er veel grote wegenwerken op mijn normale route liggen, dan zal ik naar een andere gaan uitkijken. De spits in Brussel, Straatsburg en Basel probeer ik wel zoveel mogelijk te vermijden.

Franse autoroute kost geld, al kun je soms flinke stukken afsnijden over de RN. (Route National). Ik vind de autoroute wel veel beter rijden, wegen zijn beter en er wordt rustiger gereden. In D moet je je spiegels iedere sec in de gaten houden voor de volgende Audi/BMW/Merc die in wil halen. In Frankrijk rijdt iedereen zo’n beetje de max snelheid. 130 of 110. Veel rustiger inhalen en rijden daardoor.

wmeester op 3 jan 2017 10:17

Dan rij jij toch echt wel in een ander Frankrijk als ik…

Los daarvan vind ik Fransen echt clowns in het verkeer, zeker in het Zuiden wordt er nog veel gedronken vooraleer te gaan rijden en het aantal keren dat ik daar iemand heb zien terugkeren op de oprit van de autosnelweg… om nog maar te zwijgen van hun onhebbelijke gewoonte om de richtingaanwijzers niet te gebruiken…

Mij maakt het allemaal niet veel uit waar en hoe ik rij, de wegen brengen mij vanzelf wel naar de Alpen of de Pyreneeën. Tenzij ik weet dat er veel grote wegenwerken op mijn normale route liggen, dan zal ik naar een andere gaan uitkijken. De spits in Brussel, Straatsburg en Basel probeer ik wel zoveel mogelijk te vermijden.

DavidW op 3 jan 2017 10:52

Ook mijn ervaring met Frankrijk is dat ze zeker de laatste jaren een stuk fatsoenlijker rijden. Ik herken me wel in het verhaal van @wmeester Daarnaast heb ik ook het idee dat de Duitsers juist een stuk minder netjes rijden dan jaren geleden… Het enige waar ik me aan stoor in Frankrijk is dat ze hun richtingaanwijzer continu aanlaten als ze op de linkerbaan rijden.

Grappig dat mijn laatste ervaring in Frankrijk ook veel beter was, wel richtingaanwijzer netjes gebruiken (wel aan laten staan, maar ok) en aan de kant gaan voor snellere auto’s terwijl de laatste keren in Duitsland erg veel links werd gehangen en auto’s/vrachtwagens het nodig vinden om zonder te kijken de linkerbaan op te gaan. En de Zwitsers zijn nog erger…

Maar al met al: zolang er geen files zijn en ik lekker kan doorrijden vind ik beide geen probleem. Ik moet toch op de bestemming komen en de ene keer is dat Frankrijk (PDS via Duitsland, andere gebieden via de autoroute) de andere keer Oostenrijk of Italië (door Duitsland).

Afgelopen zondag (Nieuwjaarsdag) zonder files naar Oostenrijk gereden. Veel minder baustellen gezien als in oktober!

Wel had ik de indruk dat veel Duitsers bang dat ze een boete te krijgen als ze op de ‘verboden’ rechterbaan gaan rijden. Was enige vervelende. Soms was de rechterbaan kilometers leeg. Dan je moest twee banen naar links om er omheen te gaan. Of binnendoor inhalen.
En dan zeggen ze in Duitsland dat NL voor Nür Links staat…

Ik heb het idee dat Duitsers, zeker als t wat heuvelachtig wordt, de rechterbeen voor vrachtwagens vinden. Die rijden heuvelop ook echt traag soms, dus dat snap ik ergens wel.

Gelukkig rijden ze bij 2 baans wel goed rechts.